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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

本報記者 孫春芳 北京報道本報記者獲悉，哈大客專原定於4月1日提速至300公裡每小時，然而這一日期被延至4月21日。提速一半之後，票價也水漲船高，提高一半。然而，哈大客專的工程質量問題仍未得到根本性的整改。本報此前曾發表《哈大客專提速爽約調查》，文中指出：“由鐵一院軌道所出具的《哈大客專沈哈段路基凍脹變形地段軌道分析及處理意見》得出結論：哈大客專路基變形引起軌道面高程發生變化不僅造成偏差超限，而且對軌道平順性也有影響，在路橋、路涵過渡段存在沉降及變形差，較大的變形差值在短距離內不能平順過渡，容易引起較大的軌道不平順。同時，現場調查發現哈大客專該段出現排水管位置雜物過多，容易堵塞排水管，造成排水不暢。以及個別地段咽喉區道床板伸縮縫及路基封閉層縱向伸縮縫封閉效果不好等問題。一位客運專線無砟軌道方面的專傢表示，哈大客專在去年下半年發現所謂的“凍脹”問題之後，被鐵道部嚴厲批評，哈大客專公司組織專傢和工程單位進行瞭補救，主要措施是路基註漿和表面封閉的方式。所謂路基註漿，就是在路基上鉆孔，然後向路基註入水泥灰漿，提高路基的密實度，然後用瀝青作為防水層，對路基表面進行封閉處理。但補救之後又出現新問題，瀝青作為防水層仍然無法抵擋東北嚴寒天氣，一些瀝青表面又出現裂縫。中國工程院院士王夢恕表示，如果這些裂縫長期得不到整治，那在夏秋多雨季節，大量水分滲透進去並延及路軌下面的路基，等冬天一到，這些水分一凍結，路基會膨脹變形，從而影響動車運行的平順性，嚴重情況下甚至引發一些安全事故。目前，哈大客專正在組織專傢和科研單位展開對路基面接縫修補和路基混凝土板接縫密封材料的試驗。參與該試驗的一位人士說，自從去年下半年以來，這個試驗一直是搞搞停停。“實際的施工將是非常困難的，因為線路已經開通，而新型材料的凝固需要時間和一個相對穩定的環境，必要時需要列車停運，因為緊靠短短的夜間開天窗維修時間是很難保證工程質量和達到預期效果的。”然而，舊疾未愈，新病又襲來。目前，檢察機關正在組織對哈大客專工程質量問題的調查，據一位參與調查的人士稱，他們在調查過程中又發現一些新的問題。其中甚至比前述“凍脹”問題更為嚴重的是，運行在哈大客專上的CRH380B型高寒動車組（由中國北車(601299,股吧)長春軌道客車股份有限公司設計制造，設計時速350公裡）在嚴寒天氣下，車廂底部出現冰坨子，這些冰坨子掉下來，一是砸壞設備，二是破壞路軌路基，因此經常出現列車運行半途需要頻繁檢修的問題。“在日本北海道地區運行的列車也遇到跟中國東北類似的嚴寒天氣，然而人傢的列車底部是有專門的設計，用來防止這種冰坨子凍結砸壞設備的情況，然而我們的動車組沒有采用這種技術，”一位匿名中國高鐵工程師告訴本報記者。一位接近原鐵道部的人士表示，對於哈大客專是否應該在問題得到根本整改之前就提速，“部裡面是有不同意見的”，但從目前的跡象來看，4月21日提速應該不會再“爽約”瞭。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

內容來銀行二胎 銀行二胎車貸貸款全省皆可處理高雄旗津房貸自hexun新聞

哈大高鐵質量問題未解決又出新癥 欲帶病提速

新聞來源http://news.hexun.com/2013-04-15/153183392.html

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